發(fā)布時間:2018-04-28 09:52:46
起重機(jī)主梁下?lián)蠈π≤囘\(yùn)行的影響:
起重機(jī)主梁出現(xiàn)下?lián)?,?fù)載以后小車軌道將產(chǎn)生較大的坡度。小車由跨中開往兩端時,,不僅要克服正常的運(yùn)行阻力,,還要克服爬坡的附加阻力,使小車電機(jī),、電器經(jīng)常燒壞,。另外小車運(yùn)行時還難以制動,制動后也有自行滑移的現(xiàn)象,,這對于有準(zhǔn)確定位要求的作業(yè)影響很大,。起重機(jī)主梁下?lián)线€常伴有主梁水平彎曲,使小車軌距隨之變動,,致小車運(yùn)行出現(xiàn)“夾軌”,,增加小車運(yùn)行阻力,加速車輪與軌道磨損,,嚴(yán)重時發(fā)生脫軌事故,。
起重機(jī)主梁下?lián)蠈蚣芙Y(jié)構(gòu)的影響:
主梁下?lián)贤l(fā)主梁水平彎曲,局部腹板翹曲變形,,腹板與上蓋板連接處焊縫開焊,、腹板與下蓋板出現(xiàn)裂紋等現(xiàn)象發(fā)生。對于雙主梁起重機(jī)還影響橋架對角尺寸和大小車跨距等一系列變動,。
起重機(jī)主梁下?lián)蠈序?qū)動的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的影響:
由于主梁下?lián)蠈序?qū)動的起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的同軸度影響較大,,因此現(xiàn)在的起重機(jī)大都改為分別驅(qū)動裝置。
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