橋式起重機(jī)主梁下?lián)系脑?/h1>

發(fā)布時(shí)間：2018-04-28 09:55:30

　主要造成這橋式起重機(jī)主梁下?lián)系脑蛴袃深悾?**類是因?yàn)橹髁航Y(jié)構(gòu)的材料的壓力過大，超過了他的屈服強(qiáng)度產(chǎn)生了塑性變形;另一類是主梁大面積材料長期在頻繁的高應(yīng)力作用下組織發(fā)生了連續(xù)的滑移,、位錯(cuò),。

　　橋式起重機(jī)常出現(xiàn)的具體原因總結(jié)如以下幾點(diǎn),，但是我總結(jié)的原因不一定就是很全的，這只是自己和我們這的所發(fā)現(xiàn)的問題,，如有不全面希望各位朋友能夠及時(shí)提醒和補(bǔ)充,。

　　(一)高溫的影響：

　　在高溫環(huán)境下，主梁金屬材料的屈服強(qiáng)度有所降低,，受拉區(qū)還產(chǎn)生與工作應(yīng)力相一致的線漲溫度應(yīng)力，使主梁的承載能力降低很多,，這種情況如不能得到重視,，起重機(jī)工作時(shí)很容易造成隱性超載，致主梁下?lián)?。例如,，冶煉輻射熱將造成主梁下蓋板溫度大大超過上蓋板溫度，使下蓋板的受熱伸長大于上蓋板的受熱伸長,，在載荷的作用下導(dǎo)致主梁拱度的逐漸減小,。

　　(二)不合理的使用：

　　起重機(jī)是在指定的使用條件下進(jìn)行設(shè)計(jì)的，對于選型不適,、超載及其他不合理的使用是無法進(jìn)行考慮的,，現(xiàn)象太多不在細(xì)講。

　　我們在長期的工作實(shí)踐中,，發(fā)現(xiàn)一種類似于共振的造成起重機(jī)主梁下?lián)系闹匾F(xiàn)象,，希望引起設(shè)計(jì)和使用人員重視。這種現(xiàn)象就是帶取物裝置類的起重機(jī),，如：抓斗,、電磁吸盤、夾鉗等在作業(yè)時(shí),，起重機(jī)剛?cè)∑鹞锪蠒r(shí),，司機(jī)有意或無意的致物料丟失，使起重機(jī)突然失載,，造成主梁劇烈振動(dòng),，由于起重機(jī)主梁的振動(dòng)是低頻率、大振幅,，當(dāng)主梁振動(dòng)至下峰時(shí)(相當(dāng)于承載狀態(tài))剛好起重機(jī)進(jìn)行二次取物作業(yè),，結(jié)果造成事實(shí)上的主梁承載成倍增加，雖然抓斗,、電磁吸盤類起重機(jī),，在設(shè)計(jì)時(shí)，附加載荷考慮的比較多,，但是偶遇此種工況多次循環(huán)時(shí),，就會造成主梁的下?lián)稀?/p>

　　(三)結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力的影響：

　　起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的各部位存在著不同方向的拉,、壓等復(fù)雜的應(yīng)力，這些應(yīng)力的產(chǎn)生,，主要是由制造工藝和結(jié)構(gòu)制造過程中的強(qiáng)制組裝,、構(gòu)件變形造成的。再一個(gè)原因是由于采用熱熔切割,、焊接過程中的局部受熱不均勻,，造成焊縫及其附近金屬的收縮及收縮不一致，導(dǎo)致主梁內(nèi)部產(chǎn)生殘余應(yīng)力,，在載何作用下,，使主梁產(chǎn)生應(yīng)力過大，超出材料的屈服極限,，引起***變形,。結(jié)構(gòu)殘余應(yīng)力，在起重機(jī)的使用過程中,，會不斷地松弛,、耗散、趨向均勻化,，以至于消失,，也是引起主梁拱度減小的重要因素。

　　(四)小車輪壓過大：

　　由于小車輪壓過大或道軌太小造成主梁肋板間上蓋板局部凹陷或腹板受壓區(qū)凸凹變形,，而使主梁整體下?lián)?箱型正軌梁比較突出常見),。

　　(五)做功多材料發(fā)生疲勞、蠕變：

　　根據(jù)我們多年從事本專業(yè)的經(jīng)驗(yàn)得出,，主梁下?lián)犀F(xiàn)象多發(fā)生在做功多,、出力大、材料出現(xiàn)疲勞,、蠕變的起重機(jī)上,，(起重機(jī)的做功用噸小時(shí)表示)這是因?yàn)樵陂L期的、頻繁的,、高應(yīng)力作用下,，大面積的主梁材料組織內(nèi)晶體發(fā)生連續(xù)滑移、位錯(cuò),，導(dǎo)致上拱度逐漸減小,。

　　(六)其它：

　　起重機(jī)主梁為細(xì)長結(jié)構(gòu)件，不合理的存放,、運(yùn)輸,、起吊和安裝都能引起橋架結(jié)構(gòu)的變形。還有主梁的材料,、質(zhì)量也是造成主梁下?lián)系闹匾蛩亍?/p>