叉車的液壓工作系統(tǒng)與操作系統(tǒng)

發(fā)布時間：2018-05-08 17:46:21

　叉車液壓工作與操作系統(tǒng),，一般由以下4部分組成:

　　(1)動力裝置：液壓泵,，用以將機械能轉換成液體的壓力能;

　　(2)執(zhí)行裝置：油缸或液壓電動機，他們把液壓體的壓力能轉變成機械能,，并輸出到工作裝置上去;

　　(3)操縱裝置：包括換向閥,、節(jié)流閥,、溢流閥,、順序閥等液壓元件。用以控制和調節(jié)液流的方向,、壓力,、流量，以滿足叉車工作性能的要求,，并實現各種工作循環(huán);

　　(4)輔助裝置：包括油箱,、油管、管接頭,、濾清器及液壓表等,。

　　小噸位叉車通常只有一套液壓系統(tǒng)，只供工作裝置的起升油箱和傾斜油缸工作,。起升質量在2t以上的叉車一般才有第二套液壓系統(tǒng),，用于叉車的液壓轉向(動力式轉向)系統(tǒng)，以減輕駕駛員駕駛的疲勞,。

　　現在分析一下叉車液壓系統(tǒng)的組成和工作原理

　　叉車工作裝置液壓系統(tǒng)和轉動方向液壓系統(tǒng)共用一個油箱和一個液壓泵(齒輪泵),。油箱內裝有***磁鐵和濾清器，以保證工作油液的清潔,。油泵由內燃機驅動,，當油泵轉速為2400r/min時，額定壓力為1.37X10四次方KPac叉車正常作業(yè)時,，工作壓力為1.3X10四次方KPao該壓力由多路換向閥中的安全(卸荷)閥限定,。

　　工作裝置液壓系統(tǒng)除油箱和油泵外，還有多路換向閥,、單向限速閥,、升降和傾斜油缸以及管路等組成。

　　多路換向閥由兩個三位六通手動換向閥,、一個安全(卸荷)閥,、一個單向閥組成。其中一個手動換向閥是用來控制起升油缸工作的;另一個手動換向閥是用來控制傾斜油缸工作的,。安全閥又是卸荷閥又有溢流作用,，當起升質量超限或起升油缸到達極限位置，液壓系統(tǒng)壓力迅增而超過安全壓力時,，安全閥自動打開,，部分油液溢流沿管路回到油箱，當起升和傾斜油缸不工作時,，安全閥作卸荷閥用,，使工作系統(tǒng)的液壓力只有196-294kPa，油泵消耗動力很少,。當油泵,、內燃機或管路出現故障時,，由于單向閥的鎖止作用，也不致使貨物從高處在自身重力作用下立即下沉,。

叉車液壓系統(tǒng)工作流程圖

　　單向限速閥的作用是限制升降油缸的下降速度,。當油缸舉升時，壓力油經單向限速閥的單向閥進人油缸,，當貨物(或滑架)在自身重力作用下降時,，節(jié)流閥限速，使貨物安全降落,。

　　升降油虹為單作用活塞式油缸,，主要由缸體、活塞,、活塞桿,、缸蓋、鏈輪等組成,，單向限速閥裝在缸蓋上,。

　　傾斜油缸為雙作用活塞式，調整活塞桿的長度,，可使門架的前后傾斜角度符合工作要求。

　　轉向液壓系統(tǒng)除油箱和油泵外,，還有分流閥,、液壓動力轉向裝置(包括液壓轉向器和執(zhí)行油缸等)、管路等組成,。

　　分流閥由液控順序閥,、溢流閥和節(jié)流減壓閥等組成。當發(fā)動機由怠速進人小負荷工作時,，由于液控順序閥的作用,，油泵或優(yōu)先保證向液壓轉向器供油，以滿足轉向需要,。為提高起升速度,，當裝卸作業(yè)時，分流閥則保證以較大的油.勿進到多路換向閥,。此時,，順序閥打開，由于節(jié)流閥的作用,，大量液壓油流人工作裝置液壓系統(tǒng),。分流閥流量1OL/min左右，溢流閥(安全閥)調定壓力為6867~7848KPa,。

　　叉車作業(yè)時,，通過升降手柄和前后左右傾手柄使多路換向閥中的滑閥移動,，改變液壓油的流動方向，來控制升降油缸和門架傾斜油缸,，從而實現滑架升降和門架傾斜,。兩個傾斜油缸的同側油缸的管路相通，以實現兩個油缸的同步工作,。