上料卷揚(yáng)機(jī)

發(fā)布時間：2018-05-10 11:20:58

原始的高度,，由于高度不到,，都利用上坡和自然地形等,，用人工上料,，以后則逐漸使用垂直提升，在卷揚(yáng)機(jī)塔頂上料斗自動大袋,，沿斜度較大的花草流圖裝料裝置,。在較大的高度上，則將料罐垂直提升

　　現(xiàn)代化的高度則都是卷揚(yáng)機(jī)用仰角為50-60的斜橋上料,。

　　應(yīng)該指出,，對于一些容積不大于55米的建議高度來說簽署的簡單辦法還是值得考慮的，在我國南方多山的地區(qū)和西北的黃土高原上普遍使用了利用地形卷揚(yáng)機(jī)上料的方法,。

　　斜橋

　　斜橋上料的***大優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)輕便,，他和儲礦槽一樣，給料運(yùn)系統(tǒng)的全盤自動化帶來***有利的條件

　　斜橋一般用桁架結(jié)構(gòu)，在小型高度上多用兩個支點(diǎn),，一個支在料車坑上,，另一個只在度頂上，下支點(diǎn)用鉸鏈連接,，上支點(diǎn)則用兩個鉸鏈,，使橋成為一個靜定結(jié)構(gòu),。在大料車坑

　　的高度上,，上止點(diǎn)多是一個車門的柱子，再上是懸臂部分,。其優(yōu)點(diǎn)在于使結(jié)構(gòu)部分和操作部分分開,，不致互相影響

　　也有三個支點(diǎn)的橋架分成上下兩端，著在國外還用的多,，但在我國很少見,。在國外還有用扮靚的斜橋，主要是結(jié)構(gòu)簡單,，但推廣得不多,，可能是應(yīng)為風(fēng)阻過大的關(guān)系，我國只有個別笑高度采用它,。